催化燃燒技術應用
5.1家用天然氣催化燃燒熱水器
將催化燃燒技術應用于家用熱水器已基本研制成功。其催化劑是以Fe2O3、Co3O4、MnO2為活性組分，Al2O3為載體，催化劑被制成漿液，涂覆在適用于家用熱水器燃燒室大小的整體式堇青石蜂窩陶瓷上。實驗測試表明，在熱交換器沒有充分吸熱的情況下，其熱效率已達83.5%，超過了國家標準(η≥80%);另外，NOx的排放量的體積分數僅為24×10- 6，低于國家標準(< 80× 10- 6),CO含量為0.02%，達到國家標準(0.02%)。

5.2燃氣催化燃燒灶
山東萊州市東升燃具廠已成功研制出屬于我國的燃氣催化燃燒灶。該燃燒灶改變了普通灶具的結構，使空氣與燃氣充分、均勻混合，加快了燃燒速度。其優勢體現為:一是高效節能，節能45%~ 55%以上，即一罐液化氣可頂原來的兩罐來燒;二是節時，使用時灶面溫度高達999~ 1200℃ ，比普通爐具節時45%~ 55%以上;三是衛生，因其燃燒充分，爐灶底不會出現黑色，并解除了廚房的膠狀物;四是CO排放量低，僅為0.006%，低于國際標準90%。

5.3催化燃燒應用在燃氣輪機發電領域
美國在20世紀末最后10年里，天然氣電廠以每年6000MW裝機容量的速率逐年遞增。隨著"西氣東輸"世紀工程的啟動，我國天然氣發電領域也逐漸與世界接軌，因此對該領域中存在的應用技術問題的探索已是刻不容緩。天然氣燃燒中的環境問題是由于天然氣的熱值較高，使得燃燒室溫度高達1800℃ ，助燃空氣中的N2發生高溫氧化，造成NOx污染。它以催化燃燒代替傳統的火焰燃燒方式,燃燒室溫度被降至1500℃以下,能夠有效地抑制熱效應NOx生成反應的發生。工業領域對催化燃燒技術的興趣還在于,催化劑能夠穩定貧燃火焰,進行高空燃比燃燒,增大了燃料的利用率;另外，催化劑促進的無焰燃燒,產生的熱流溫度適中，無須冷卻空氣進行稀釋,可直接驅動燃氣輪機,從而提高熱效。因此，催化燃燒應用于燃氣輪機發電不僅能夠降低對環境的破壞，還大大提高了燃氣輪機的效率。

5.4催化燃燒應用在汽車尾氣凈化領域
汽車尾氣催化凈化劑其應用原理是在汽車排氣管尾部安裝催化轉化器，CO、HC和NOx借助燃燒催化劑的作用,發生氧化還原反應而轉化為無毒的CO2、H2O和N2。所用催化劑為通常所說的三效催化劑,既有把NOx還原的功能,同時又有把CO和烴類氧化的功能。在大量過剩氧氣的存在下，具備原位NOx還原能力催化劑的發展，是對于下一代燃油經濟型發動機的最大挑戰。如果這一點能夠順利實現,商業化的發動機可以節約燃油25%以上。汽車制造商開發的部分雜合貧燃發動機,是將在貧油狀態下產生的NOx儲存在內置于TWC中的一種堿土金屬氧化物(如BaO)中,周期地快速強化空氣-燃油比，將儲存的NOx在TWC上還原。其基本要求為必須使用含硫量低的燃油,以防止SOx吸附于催化劑上而導致催化劑的活性中心中毒。隨著新材料的應用,以及低硫含量(<50μg/g)汽油的推廣生產，這種技術在21世紀具有強大的市場前景。

5.5催化燃燒應用在處理有機廢氣領域
石油化工、油漆、電鍍、印刷、涂料、輪胎制造等工業的生產過程中都涉及到有機揮發化合物的使用和排放。有害的有機揮發物通常是烴類化合物、含氧有機化合物、含氯、硫、磷及鹵素有機化合物，這些揮發性有機物如不經處理直接排入大氣會造成嚴重的環境污染。傳統的有機廢氣凈化處理方法(如吸附法、冷凝法、直接燃燒法等)均存在缺陷,如易造成二次污染等。為了克服傳統有機廢氣處理方法的缺陷,人們采用催化燃燒方法來對有機廢氣進行凈化處理。

催化燃燒方法是一種實用簡便的有機廢氣凈化處理技術，該技術是將有機物分子在催化劑表面作用發生深度氧化轉化為無害的二氧化碳和水的方法,又稱為催化完全氧化或催化深度氧化方法。一種發明為工業苯廢氣的催化燃燒技術，應用的是低成本的非貴金屬催化劑，催化劑基本由CuO、MnO2、銅錳尖晶石、ZrO2、CeO2、鋯、鈰固溶體構成，可大大降低催化燃燒的反應溫度，提高催化活性，還可以大幅度延長催化劑壽命。一種發明為催化燃燒催化劑，用于有機廢氣凈化處理的催化燃燒催化劑，由塊狀的蜂窩陶瓷載體骨架與涂覆其上的涂層以及貴金屬活性組分組成。該催化劑的涂層由Al2O3、SiO2和一種或幾種堿土金屬氧化物共同形成的復合氧化物組成，因而具有良好的耐高溫性能，貴金屬活性組分以浸漬法擔載，其有效利用率高。

圖5.1 廢氣催化燃燒設備

5.6催化燃燒在加熱爐爐管燒焦上的應用
石油化工中的結焦不僅會使爐管傳熱系數降低、造成局部過熱現象、縮短爐管壽命，而且會降低裝置處理量，嚴重制約裝置的正常運轉，因此需要定期燒焦。計算機控制下蒸汽-空氣在線燒焦是目前國內采用的較為先進的技術，但其存在的較大問題是燒焦時間過長。如果在石油化工裝置燒焦過程中，加入一種燒焦助燃劑，就可以通過降低燒焦反應的活化能，大幅度提高燒焦反應速度，就能夠在較低的溫度下，達到縮短燒焦時間的目的。這一技術的研究有了一些突破性的進展。

克羅地亞的INOSd.O.O(Zagreb,Croatia)開發了一種適用于烴油加熱爐爐管的催化燒焦方法。可用來取代傳統的使用蒸汽+空氣的爐管燒焦方法。新方法是在蒸汽中混入催化劑，使燒焦反應熱大大減少,故其燒焦速度比傳統熱燒焦方法快3倍。由于燒焦時間大大縮短，也即減少了停工時間，因而提高了爐子開工率。所用催化劑是一種不含重金屬的無毒化合物，以水溶液形式被注入通入爐管的蒸汽流中，爐溫可由燃燒器控制穩定。因燒焦速度快，又不存在超溫過熱的危險，所以使爐管的燒焦操作很容易控制。

5.7催化燃燒在鋼鐵廠中降低燒結煤耗上的應用
鋼鐵工業是能源消耗大戶，而燒結工序能耗約占鋼鐵生產總能耗的10%。我國1990年重點鋼鐵企業燒結能耗比國外燒結能耗(標煤55kg/t)高11~ 27kg/t。若按全國燒結產量1億t及生產能耗下降2%，其節煤(焦)總量相當于一個大中型煤礦一年的產量。酒鋼(集團)鋼鐵研究院、安徽工業大學與酒鋼(集團)河西堡鐵廠根據河西堡鐵廠燒結用煤和燒結工藝技術特點，提出在河西堡鐵廠燒結原料和技術條件下進行添加催化助燃劑強化燒結的工業性試驗。此次工業性試驗結果表明，往焦粉中添加焦量0.137%左右的催化助燃劑每噸燒結礦可節約焦5.35kg，即節焦約8.06%。燒結機利用系數增加3.63%，成品率提高3.44個百分點，燒結礦的質量略有改善。催化燃燒技術用于燒結生產，不僅節能效益顯著，而且產出強度好、FeO含量低的燒結礦，有利于高爐生產，其技術和添加設備并不復雜，投資少，具有很好的應用價值。

展望

催化燃燒不但可以使燃料得到充分利用，而且無論是從能源利用角度還是從環境保護角度考慮，其技術進步都會對社會發展產生重大影響。對催化燃燒技術的研究不應只停留在理論及實驗室水平上，更具有現實意義的是應該讓催化劑成為一種產業走進我們的生活。

目前，催化燃燒技術的研究與應用已經進入一個快速發展的階段，它的作用也越來越被人們所重視。例如,汽車及其他機動車中由于引入了催化燃燒技術，節省了燃料，降低了廢棄物的排放，使環境污染的程度大大降低。應用在鍋爐燃煤中,實現了貧燃料的燃燒過程，打破了傳統火焰燃燒的可燃界限，能進一步提高燃氣爐的燃燒效率和熱效率。另外，催化燃燒技術也已成功應用于其他領域，例如家用燃氣的催化燃燒，水泥熟料的煅燒,但進一步的深入研究仍是非常必要的，例如石油化工企業中加熱爐爐管燒焦技術上的應用研究等等。可見，催化燃燒領域的應用之廣，意義之大，在未來的社會發展中，它具有舉足輕重的地位，對節能降耗，合理利用資源和保護環境上都具有重要的推動作用。因此，大力推進催化燃燒技術的研究工作，積極推廣催化燃燒技術的應用，對社會的發展和環境的保護具有深刻積極地意義。